Wir teilen Ihnen mit, dass das Nationale Sekretariat der U.S.B. einen vierstündigen Streik im öffentlichen Personenverkehr am 3. Dezember 2021 ausgerufen hat.

Nachfolgend die Ansprüche

• Diskriminierung zwischen Mitarbeitern mit und ohne Green Pass, der gegen die Regeln und Empfehlungen zur Diskriminierung - wie in der europäischen Entschließung 2361 dargelegt - verstößt und zu unnötigen und gefährlichen Spannungen in der Arbeitswelt führt.
• Einschüchterungen und Vergeltungsmaßnahmen, die angesichts der Entscheidungsfreiheit der Unternehmen bei der Festlegung der betrieblichen Verfahren für die Anwendung des Green Pass stattfinden, zu groß sind. Man geht noch über die gesetzlichen Vorschriften für ungerechtfertigtes Fernbleiben von der Arbeit und die Aussetzung aller finanziellen Vergütungen für die Zeit des Fernbleibens von der Arbeit hinaus. Arbeitnehmern werden von wirtschaftlichen Rückforderungen und disziplinarischen Sanktionen bedroht, die über das normale Maß hinausgehen - es ist vorgesehen, dass "das Recht auf Entschädigung für alle Schäden, die durch die Nichterbringung der Arbeitsleistung und die daraus resultierende Unmöglichkeit, den öffentlichen Nahverkehrsdienst zu gewährleisten, entstanden sind". Es sieht "das Recht auf Ersatz aller Schäden vor, die durch die Nichtdurchführung von Arbeiten und die dadurch bedingte Unmöglichkeit der Erbringung des öffentlichen Nahverkehrsdienstes entstehen"
• wegen der mangelnder Schutz der Arbeitnehmer - obwohl die Vorschriften der Disziplinargewalt des Arbeitgebers Grenzen setzen, kommt es immer wieder zu schweren Verstößen
• aufgrund der Nichtanwendung von Artikel 1.2, Buchstabe b, zweiter Absatz, des Anhangs zum Dekret des Premierministers vom 12. Januar 2021, Amtsblatt Nr. 244 vom 14. Oktober 21, der Bestandteil des Gesetzesdekrets Nr. 127 vom 21. September 21 ist, in der Mehrzahl der Unternehmen des Mobilitätsbereich, der wie folgt lautet " Der Arbeitnehmer darf in keiner Weise in der Einrichtung bleiben, auch nicht zu anderen Zwecken, oder er darf als Ersatz für die Leistung, die in Anwesenheit nicht ausgeführt werden kann, von Zuhause arbeiten, wobei die Möglichkeit besteht, an anderen Tagen als dem betroffenen die vertraglichen Abwesenheitsregelungen (Krankheit, ärztliche Untersuchung, Gesetz Nr. 104, Elternurlaub usw.) in Anspruch zu nehmen. Dies führt zu einer offenkundigen Diskriminierung von Arbeitnehmern, die gesetzlich und vertraglich anerkannte Einrichtungen in Anspruch nehmen wollen, ohne die einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen zu beachten. All dies stellt eine eindeutige Verletzung der Rechte der Arbeitnehmer dar.
• Wegen ungefähren und erfolglosen Unternehmensorganisationen, die anstelle klarer und transparenter Verfahren oft verwirrende und unproduktive Methoden anwenden, wie z. B. die Ermittlung von Prüfern, die überhaupt nicht über die Methoden und die Entwicklung der Verfahren informiert und geschult wurden
• Um die Möglichkeit allen interessierten Arbeitnehmern zu geben, kostenlos grüne Zertifizierungspads zur Verfügung zu stellen, damit die Unternehmen ihren Verpflichtungen aus dem Gesetz 81/08 über Gesundheitsüberwachung und Prävention für Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz nachkommen.
• Sensibilisierung der Unternehmen für die Suche nach Ad-hoc-Vereinbarungen, die nicht zu einer weiteren Diskriminierung führen.
• Für die Sicherheit - sowohl in Bezug auf die Sicherheit als auch auf die Gefahrenabwehr - aller Mitarbeiter des Bereichs, so dass es sich nicht um etwas handelt, das nur in bestimmten Situationen bewertet und eingesetzt wird, sondern um einen vorrangigen Bereich für Aufmerksamkeit und Investitionen.
• Denn die Situation im öffentlichen Personennahverkehr ist, gelinde gesagt, surreal: Ein Green Pass wird von denjenigen verlangt, die die Fahrzeuge fahren, aber nicht von denen, die sie benutzen, was große Zweifel an der Wirksamkeit dieses Instruments zur Bekämpfung der Pandemie aufkommen lässt - in diesem Fall sollte er auch für die Benutzung der Fahrzeuge selbst verlangt werden.
• Weil die entstandene Situation im Schienenverkehr nicht mit den Zielen des Gesetzes übereinstimmt, da die Pflicht zum Green Pass nicht für alle Arten von Zugfahrten vorgesehen ist. Die absurde und extreme Situation, die im Nah-, Regional- und Interregionalverkehr auftritt, wo der Angestellte die Pflicht hat, einen grünen Pass zu besitzen, während er in einem Zug arbeitet, in dem möglicherweise nicht alle Benutzer einen solchen Pass besitzen, lässt erhebliche Zweifel an der Wirksamkeit dieses Instruments aufkommen.
• Denn die Zug- und Straßenbahnfahrer haben so viel dazu beigetragen, dass das Land während dieser Pandemie nicht zum Stillstand gekommen ist, indem sie mit ihrer Verantwortung und Professionalität die Mobilität des Landes auch in Zeiten gewährleistet haben, in denen es praktisch keine Schutzanzüge und medizinische Ausrüstung gab.
• Für den mangelnden Schutz der an vorderster Front tätigen Arbeitnehmer, die Opfer der Folgen des Covid sind, die, anstatt auf dem Weg der Garantie und der Erholung begleitet zu werden, diskriminiert und oft zu Lösungen wie Entlassung und Kündigung gedrängt werden, die nicht mehr angemessen sind.
• Denn die Pflicht, am Arbeitsplatz einen Green Pass zu haben, bereitet selbst den Arbeitnehmern, die einen solchen besitzen, viele Schwierigkeiten, da die Unternehmen des Sektors, um den ohnehin strukturell bedingten und durch die derzeitige Situation noch verschärften Personalmangel auszugleichen, die vertraglich vorgesehene Inanspruchnahme von Urlaubs- und Abwesenheitszeiten nicht zulassen. Darüber hinaus führen der hohe Bedarf an Überstunden und die Verschiebung von Arbeitsschichten zu erheblichen organisatorischen Schwierigkeiten, die sich negativ auf das Leben der Arbeitnehmer auswirken.

EINE SOLCHE ARBEITSEINSTELLUNG KANN, WENN NICHT WIDERRUFEN, VERSPÄTUNGEN ODER AUSFÄLLEN VON BAHN- UND AUTOVERKEHRSDIENSTEN WÄHREND FOLGENDER ZEITABSCHNITTE VERURSACHEN

- SCHIENENVERKEHR

von 18:00 bis 22:00 Uhr

AUTOVERKEHRDIENSTEN (GARGANO NORD)  REGIONAL- UND LANDBUSSE

von 8:30 bis 12:30 Uhr

darüber hinaus teilen wir Ihnen mit, dass bei den vorangegangenen Streiks, die von derselben Organisation ausgerufen wurden, keiner vom Personal teilgenommen hat.

Trotzdem muss man berücksichtigen, dass:

• der Streik ein individuelles Grundrecht ist, wenn auch es sich von einer kollektiven Arbeitsniederlegung handelt. Über eine persönliche Streikteilnahme muss die streikende Person ihren Arbeitgeber nicht unbedingt informieren.
• der Mitarbeiter, der kein Mitglied einer Gewerkschaft ist, ist genauso aufgerufen wieGewerkschaftsmitglieder, sich am Streik zu beteiligen