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AVVISO ALLA CLIENTELA

  • 29/11/2021 10:49:00
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Si porta a conoscenza della gentile clientela che, per il giorno 3 dicembre 2021, la Segreteria Nazional e della UGL ha proclamato uno sciopero di 4 ore del trasporto pubblico locale per le seguenti rivendicazioni :

 

- Per le discriminazioni in essere tra lavoratori in possesso e non di green pass. contraria a quanta previsto dalle norme e dalle raccomandazioni in materia di discriminazione -cosi come prevista dalla Risoluzione Europea 2361 - e che sta creando tensioni inutili e pericolose net mondo del lavoro.

- Per le intimidazioni e le ritorsioni che stanno verificandosi vista l'autonomia decisionale lasciata alle aziende per stabilire le procedure aziendali in materia di applicazione del green pass; andando addirittura oltre quelle che sono le norme stabilite dalle legge, relativamente all'assenza ingiustificata ed alla sospensione di qualsiasi emolumento economico per il periodo di assenza dal lavoro, minacciando i lavoratori con previsioni di recupero economico e sanzioni disciplinari ultrattive rispetto alla norma - si prevede infatti "il diritto di chiedere il risarcimento dei danni tutti causati dal mancato svolgimento dell'attività lavorativa e dalla conseguente impossibilita di garantire ii servizio di Trasporto Pubblico Locale".

- Per il mancato rispetto della tutela dei lavoratori - anche se le norme prevedono limiti al potere disciplinare del datore di lavoro, si stanno verificando casi di gravi violazioni.

- Per la non applicazione nella maggior parte de/le aziende del settore mobilità dell'art. 1.2 punto b secondo alinea dell'allegato al DPCM del 12 .1.2021 GU n. 244 II 14.-10 -21 parte integrante del DL 127 del 21.09.21, che recita "non e consentito, in alcun modo, che il lavoratore permanga nella struttura, anche a fini diversi, o che il medesimo sia adibito a lavoro agile in sostituzione della prestazione non eseguibile in presenza, ferma rimanendo la possibliita, per le giornate diverse da quella interessata, di fruire degli istituti contrattuali di assenza (malattia, visita medico, legge 104, congedo parentale...) creando situazioni di discriminazione evidente tra i lavoratori che vogliano fruire di istituti riconosciuti dalla legge e dagli istituti contrattuali, non rispettando le norme citate dalla legge in materia. Tutto questo ledendo in maniera evidente i diritti dei lavoratori.

- Per le approssimative e fallimentari organizzazioni aziendali che invece di adottare procedure chiare e trasparenti, spesso utilizzano metodi confusi e improduttivi, come l'individuazione di preposti al/a verifica che non sono stati minimamente informati e formati sui modi e sulla sviluppo de/le procedure.

- Per la possibilità che i tamponi per la certificazione verde siano elargiti gratuitamente a tutti i lavoratori interessati per far rispettare alle aziende ii fora obbligo determinato dalla legge 81/08 di sorveglianza sanitaria e prevenzione per la salute e la sicurezza nei luoghi di lavoro.

- Perchè si sensibilizzino le aziende nella ricerca di convenzioni ad hoc, che non pongano in essere ulteriori discriminazioni.

- Per la sicurezza -sia in termini di safety che di security-di tutti gli operatori del settore, perchè non sia un elemento da valutare ed utilizzare solo in terminate situazioni ma divenga un campo di attenzione e di investimento prioritario e garantista.

- Perchè la situazione del trasporto pubblico locale che si prospetta ea dir poco surreale: si richiede l'obbligatorietà di un green pass a chi conduce ii mezzo, ma non a chine fruisce, creando importanti dubbi sulla efficacia che questo strumento davvero eserciti net combattere la pandemia - nel qua/ caso sarebbe opportuno prevederne la necessita anche per fruizione dei mezzi stessi.

- Perchè la situazione del trasporto ferroviario che si e determinata non e congruente con le finalità della legge, considerando che l'obbligo del green pass none previsto per tutte le tipologie di percorrenza dei treni. L'assurda ed estrema situazione che si verifica net Trasporto Lo cale, Regionale ed lnterregionale dove il lavoratore ha /'obbligo del green pass mentre lavora all'interno di un convoglio dove potenzialmente tutti gli utenti potrebbero non averlo, crea importanti dubbi sull'efficacia di questo strumento.

                 - Perchè gli autoferrotranvieri e i ferrovieri tanto hanno fatto perchè il Paese non si fermasse durante questa pandemia, garantendo con la propria responsabiità e      professionalità la mobilita de/ Paese anche in momenti in cui le tute/e e gli strumenti sanitari erano praticamente assenti.

                 - Per l'assente tutela agli operatori front line vittime degli effetti post covid, che invece di essere accompagnati in percorsi di garanzia e ripresa, sono discriminati e spesso spinti a soluzioni risolutive come destituzione e licenziamento in quanta non più idonei.

- Perchè l'obbligo del green pass nei luoghi di lavoro sta creando molte difficolta anche ai lavoratori che ne sono in possesso poichè le aziende del settore per sopperire al/a mancanza di personale, già insite strutturalmente e amplificate dalla situazione attuale, non concordano la fruizione de/le ferie e de/le assenze richieste riconosciute dai dettami contrattuali. lnoltre la forte richiesta di lavoro straordinario e la rimodulazione dei turni di lavoro stanno creando serie difficolta organizzative che hanno ripercussioni negative sul/a vita dei lavoratori.

 

TALE ASTENSIONE, OVE NON REVOCATA, POTRA' COMPORTARE RITARDI O SOPPRESSIONI DEI SERVIZI FERROVIARI E AUTOMOBILISTICI NELLE FASCE ORARIE:

 

- SERVIZIO FERROVIARIO

 

dalle ore 18:00 alle ore 22:00

 

- SERVIZI AUTOMOBILISTICI (GARGANO NORD) e SERVIZI AUTOMOBILISTICI REGIONAL! E PROVINCIAL!:

 

dalle ore 8:30 alle ore 12:30

 

Si comunica, inoltre, che nei precedenti scioperi, indetti dalla stessa organizzazione, non risultano adesioni del personale.

Tuttavia e da tener presente che:

  • lo sciopero costituisce un diritto individuate costituzionalmente garantito, seppure ad esercizio collettivo, e che non vi e obbligo per il lavoratore di dichiarare preventivamente la sua astensione dal lavoro;
  • il lavoratore può aderire a qualsiasi protesta pur non essendo iscritto alla organizzazione sindacale che ha proclamato o ha aderito allo sciopero.
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